Ang “Mata sa Harbin”: Landmark sa Ferris Wheel nga Istruktura nga Asero

Niadtong Oktubre 12, 2022, usa ka dakongistruktura nga aseroNahuman sa Ferris wheel ang katapusang pagtuyok niini ug nakab-ot ang hingpit nga pagsira. Uban sa 48 ka mga kabin sa pasahero, usa ka diyametro sa pagtuyok nga 113 metros, ug usa ka kinatibuk-ang gitas-on nga 120 metros, kining higanteng estruktura opisyal nga nagtimaan sa pagkahuman niini. Ang proyekto nagdugang usa ka bag-ong landmark sa Harbin, ang kinauyokan nga siyudad sa Amihanang-sidlakang Tsina.

Nailhan sa tibuok kalibutan nga "Mata sa Harbin," ang Ferris wheel nagbarog isip usa ka gamhanang simbolo sa modernong inhenyeriya ug ambisyon sa kasyudaran. Luyo niining iconic nga istruktura anaa ang kolektibong paniktik ug dedikasyon sa gatusan ka mga empleyado gikan sa Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.

Paghimo sa usa ka Ferris Wheel nga Istruktura nga Asero gikan sa Konsepto ngadto sa Realidad

Ang higanteng Ferris wheel nagsilbing usa ka signature attraction sulod sa Harbin Ice and Snow World Park ug nalakip sa labing importanteng mga proyekto sa konstruksyon sa siyudad. Sa sinugdanan pa lang, ang Dongan nag-atubang og usa ka dakong hagit. Kinahanglan nga usbon sa team ang aesthetic vision sa usa ka arkitekto ngadto sa mga manufacturable steel components nga kasaligang molihok ubos sa grabeng mga kondisyon.

Aron matubag kini nga hagit, dali nga nagtigom ang Dongan og usa ka espesyalisadong grupo nga gilangkoban sa mga tigdesinyo ug mga inhenyero sa produkto. Ang grupo nag-organisar og kapin sa 30 ka teknikal nga mga miting sa koordinasyon uban sa tigdesinyo sa proyekto aron ipahiangay ang katuyoan sa disenyo sa posibilidad sa paghimo. Pinaagi niining mga diskusyon, ang duha ka kilid nakaabot sa kasabutan sa geometry sa sangkap, mga pamaagi sa koneksyon, ug mga tolerance sa produksiyon.

Ang klima sa tingtugnaw sa Harbin naghatag ug dugang teknikal nga presyur. Ang temperatura mahimong moubos ngadto sa minus 40 degrees Celsius, nga dakog epekto sa kalig-on sa materyal ug pamatasan sa istruktura. Balik-balik nga gikalkulo sa mga inhenyero ang mga importanteng parametro, lakip ang low-temperature ductility ug dynamic deformation ubos sa mga karga sa hangin.

Gamit ang BIM-based three-dimensional modeling, gibahin-bahin sa technical team ang tibuok rim sa ligid ngadto sa mga millimeter-level control point nga mahimong ma-machine ug ma-inspeksyon nga tukma. Human makahimo og kapin sa 2,000 ka detalyado nga mga drowing sa fabrikasyon, malampusong nakab-ot sa Dongan ang usa ka hapsay nga transisyon gikan sa conceptual design ngadto sa mga proseso sa paggama.

Paggama sa Tukma nga mga Komponente sa Istruktura sa Asero

Subay sa nahuman nga disenyo, ang ngilit sa Ferris wheel gilangkoban sa 24 ka spatial tubular trusses nga gihiusa ngadto sa usa ka kompleto nga singsing. Ang kinatibuk-ang natipon nga sayop alang sa tibuok nga istruktura dili molapas sa 8 milimetro. Ang matag truss may sukod nga 16 metros ang gitas-on ug may gibug-aton nga 8.7 ka tonelada. Sa duha ka tumoy sa matag truss, ang kinatibuk-an nga 412 ka mga lungag sa bolt nanginahanglan og katukma sa machining nga ±0.2 milimetro. Kini nga mga numero naghatag ug taas kaayo nga panginahanglan sa katukma sa paggama.

Aron matuman kini nga mga kinahanglanon, gigamit sa Dongan ang lima ka-axis nga CNC intersection cutting machine. Nga adunay feed rate nga 0.1 milimetro matag segundo lamang, ang mga makina nagkulit og komplikado nga spatial intersection curves ngadto sa mga main chord tube nga adunay diametro nga 426 milimetro. Kini nga pamaagi nagsiguro sa hapsay nga pagbalhin sa puwersa ug tukma nga joint geometry.

Ang kalidad sa welding adunay usab hinungdanon nga papel. Human sa welding, ang matag truss gipailalom sa proseso sa dual verification nga naghiusa sa coordinate measuring ug laser tracking. Kini nga pamaagi nagpakunhod sa geometric deviation ngadto sa sulod sa 2 milimetro. Gisuportahan sa 3D CNC drilling machines ug coordinate measuring instruments, ang production team nagpahigayon og full-size nga inspeksyon sa matag nahuman nga component. Tungod niini, ang bolt hole compatibility rate sa tanang 24 ka trusses nakaabot sa 100 porsyento, nga naghatag og lig-on nga pundasyon alang sa episyente nga pag-instalar sa site.

Hapsay ug Tukma nga Pag-assemble sa Lugar

Ang matag 8.7-toneladang tubular truss gialsa gamit ang 400-toneladang crawler crane ug gi-instalar gamit ang high-altitude segmented assembly method. Ang mga trabahante sa instalasyon nag-operate sa gitas-on nga hangtod sa 80 metros ibabaw sa yuta. Sa maong elevation, ilang gi-align ug gi-fasten ang tanang 412 ka high-strength bolts sa matag flange connection, usa-usa.

Isip katapusang truss nga konektado sa una, ang mga instrumento sa survey nakatala og closure error nga 3.2 milimetros lang. Kini nga resulta milabaw pag-ayo sa orihinal nga mga kinahanglanon sa tolerance sa disenyo. Niadtong Disyembre 14 sa samang tuig, nahuman ang pag-commissioning sa drive system, ug ang Ferris wheel opisyal nga nagsugod sa operasyon sa Harbin Ice and Snow World. Ang istruktura naglakip sa gibana-bana nga 1,500 ka tonelada nga asero ug 36,000 ka set sa high-strength bolts.

Karon, sa matag panahon sa operasyon sa Ice and Snow World, ang "Eye of Harbin" modawat og kapin sa 1.3 milyon nga mga bisita matag tuig. Gawas sa bili niini sa turismo, ang proyekto nagpakita sa kusog sa paggama sa istruktura sa asero sa China, mga abante nga pamaagi sa digital nga disenyo, ug tukma nga pagdumala sa konstruksyon. Gipasiugda usab niini kung giunsa ang kahanas sa industriya malampuson nga makasuporta sa ambisyoso nga mga panan-awon sa arkitektura sa pipila sa labing mahagiton nga mga klima sa kalibutan.